本田在国内250cc的摩托车还是空白,如果引入新车

 新闻资讯     |      2020-01-09 22:36

日系四大家除了本田,在国内销售的都有250cc级别的车型,川崎虽然是大贸进口的ninja250和z250,好歹也有地方买,铃木、雅马哈就不用说了,GW250、飞致250还能再吹十年。那么作为号称摩界老大的本田,在国内250cc级别却还是空白。曾经的CBR300R如果引入的是街车版而不是仿赛版,或许形势会比现在要好很多吧。

题外话说完了,似乎最近出现了转机,就是借着新大洲本田太仓全球新工厂的落成,各款新车将会源源不断的输出,初期年产50W辆,稳定后年产100W辆的规模。其中就有今天这台CB250 TWISTER,老凯与资深车友们交流分析后,认为与在国内策略最接近的巴西市场开卖后,最适合在国内上市。

为何说是这款最可能引入国内呢,首先因为是配置,单缸、风油冷符合国情,高性能的机器就不要奢望了,其次目前国内CB系列190本身就是150平台上开发而来,再做改动基本不可能,而如果想在250cc市场分的一席之地,必将投入一款新的车型。

外观上和国三幻影、战神非常相似,基本就是大了一号的版本,车型结构和审美都比较符合国内市场,电子仪表、钢管车架、风油冷发动机,这些都没什么可说的,可选配的ABS版本也是比较厚道,动力部分风油冷四冲程249.5cc单缸SOHC的发动机,六档的变速齿轮箱,PGM-FI 电子燃油喷注系统,最大动力输出22.4(16.5kw)电动车厂家,正立式的前叉、单筒后减震。

合肥电动车 车型已合肥电动车生产厂家经被热心车友们替本田选好了,什么CB300R科技复古、什么CBR250RR高性能跑车就不想了,这么一台外观和配置都算中庸的CB机还不能进入国内吗?就看本田卖不卖,想不想在国内250cc市场来分一杯羹了,忘了说售价,巴西售价折合rmb为标准版2.4w,ABS版2.7w左右。相对于一台单缸好像又贵了点,不过如果由国内新大洲生产内销,我们还是值得期待一下的哦。